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SMC片材趨向環(huán)保及輕量化
現(xiàn)在SMC片材在國外已經(jīng)趨向了環(huán)保以及輕量化，我國的SMC片材還是有待提高的。
SMC片材運用中存在的問題
在人們的觀念中，熱固性復(fù)合資料是不可收回運用的，在今天環(huán)保現(xiàn)已被提上議事日程，這不得不考慮SMC運用的前景問題。據(jù)資料報導(dǎo)，無論是涂漆或粘結(jié)過的SMC都可收回運用，運用部分收回的SMC制造的零件根本不影響其功用。不久的將來，運用收回的SMC制成的穩(wěn)妥杠將用在重型商用車上，一起發(fā)動機罩、活動式車頂內(nèi)襯、側(cè)板、格柵板以及車身外板等也可運用收回的SMC來制造。SMC的收回運用對咱們國內(nèi)資料同業(yè)來說是較新的一項作業(yè)，而這是一種重要的需求。
國外SMC片材趨向環(huán)保及輕量化
跟著轎車對輕量化及環(huán)保的要求，國外轎車工業(yè)越來越傾向于運用GMT資料以滿意結(jié)構(gòu)部件的需求，這首要是因為GMT資料具有耐性好、成型周期短、出產(chǎn)效率高、加工成本低、不污染環(huán)境等一系列長處，被視為21世紀(jì)資料之一，首要用于出產(chǎn)乘用車多功用支架、儀表板托架、座椅骨架、發(fā)動機護板、蓄電池托架等。片狀模塑料(SMC)是重要的玻纖增強熱固性塑料，因為它的各項功用優(yōu)異、可大規(guī)模出產(chǎn)和可到達(dá)A級外表等優(yōu)勢，已許多運用于轎車上。
現(xiàn)在國外SMC資料在轎車上運用種類又有了新的開展，現(xiàn)在，SMC在轎車上的運用最最大的是車身板，占SMC用最的70%，增加最快的是結(jié)構(gòu)件和傳動器零件，在今后5年內(nèi)，SMC在轎車上的用量將持續(xù)增加22%一71%，而在其他職業(yè)的增加為13%～35%。國外高含量的玻璃纖維增強的片狀模塑料越來越多地被運用在轎車結(jié)構(gòu)部件上，在福特1995年兩種車型(Ex—plorer和Ranger)上初次展現(xiàn)它在結(jié)構(gòu)件上的運用，因為它具有多種功用，被廣泛以為在結(jié)構(gòu)規(guī)劃方面很有優(yōu)勢，因此推行運用在轎車儀表板、轉(zhuǎn)向機、散熱器體系及電子設(shè)備體系。
國內(nèi)SMC片材商場有待發(fā)掘
國內(nèi)運用概況跟著國內(nèi)乘用車出產(chǎn)技能的引入，首先在乘用車上選用，首要用于備胎倉和穩(wěn)妥杠骨架等，現(xiàn)在還運用在商用車上，如挺桿室蓋板、膨脹水箱、線速夾、巨細(xì)隔板、進(jìn)氣罩總成等。較國外的運用覆蓋規(guī)模還有一定距離，可見SMC資料國內(nèi)商場有待進(jìn)一步發(fā)掘。
隨著科技的發(fā)展SMC片材也會發(fā)展的更好，所以我國的SMC片材趨向環(huán)保以及輕量化也是會實現(xiàn)的。